29 voie Cw/15 75015 Paris
Cet immeuble a également pour adresses : 66 rue Henry Farman, 68 rue Henry Farman, 70 rue Henry Farman, 27 voie Cw/15 et 31 voie Cw/15.
Histoire de la rue
Histoire de la rue
voie projetée pour la circulation du Tramway.
Cadastre
Périodes de construction
2010
Autorisations d'urbanisme
| PC 075 115 06 V0050 M1
70 rue Henry Farman |
Permis de construire
Demande du 19/04/07 |
Favorable
Réponse du 25/01/08 |
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Le réaménagement intérieur avec suppression de places de stationnement (906 au lieu de 913) et modification des façades modificatif au pc n° 075 015 06 v 0050 délivré le 23-11-2006. |
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| PD 075 115 06 V0054
66 rue Henry Farman |
Permis de démolir
Demande du 21/09/06 |
Favorable
Réponse du 21/12/06 |
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Les démolitions partielles de planchers dans un bâtiment de r + 7 étages sur 1 niveau de sous-sol, à usage de bureau. |
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| PC 075 115 06 V0050
70 rue Henry Farman |
Permis de construire
Demande du 25/07/06 |
Favorable
Réponse du 23/11/06 |
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La construction d'un bâtiment de r + 7 étages sur 6 niveaux de sous-sol à usage de bureau et de stationnement (913 places) et la restructuration d'un bâtiment existant avec modification des façades shon créée : 26903 m². st : 10072 m². hauteur du projet : 31 m |
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| PC 075 115 05 V0069
66 rue Henry Farman |
Permis de construire
Demande du 16/11/05 |
Annulation
Réponse du 17/04/07 |
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La restructuration d'un bâtiment de r+8 étages avec extension du 1er niveau de sous-sol avec création de 5 niveaux de sous-sol supplémentaires, reconstruction de planchers à tous les étages et la construction d'un bâtiment de r+6 étages sur 3 niveaux de sous-sol, l'ensemble à usage de bureau et de stationnement (shon créée: 7604m²) |
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| PD 075 115 05 V0053
70 rue Henry Farman |
Permis de démolir
Demande du 04/11/05 |
Favorable
Réponse du 04/04/06 |
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La démolition de 3 bâtiments à rez-de-chaussée et r+2 étages sur 2 niveaux de sous-sol et les démolitions partielles de planchers, de façades et de la toiture d'un bâtiment de r+6 étages sur 1 niveau de sous-sol, l'ensemble à usage de bureau. |
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